FMEA 완전 가이드 (AIAG 4판 vs AIAG/VDA 초판)
FMEA의 기본 개념, AIAG 4판과 AIAG/VDA 초판의 핵심 차이, RPN에서 AP(Action Priority)로의 전환, D-FMEA와 P-FMEA 구분을 정리합니다.
FMEA란?
FMEA(Failure Mode and Effects Analysis, 고장 유형 및 영향 분석)는 제품·공정에서 발생 가능한 고장 유형을 사전에 파악하고, 그 영향과 원인을 분석하여 예방 조치를 수립하는 도구입니다.
IATF 16949 조항 8.3.3.3(DFMEA), 8.3.5.2(PFMEA) 에서 요구합니다.
D-FMEA vs P-FMEA
| 구분 | D-FMEA (설계) | P-FMEA (공정) |
|---|---|---|
| 분석 대상 | 제품 설계 특성 | 제조 공정 단계 |
| 고장 모드 | 설계 결함, 강도 부족 | 공정 이탈, 작업 오류 |
| 수행 시점 | 설계 단계 | 공정 설계 단계 |
| 대응 조치 | 설계 변경, 검증 추가 | 공정 조건 개선, 관리 계획 |
| IATF 조항 | 8.3.3.3 | 8.3.5.2 |
AIAG 4판 방식
AIAG FMEA 4판(2008)은 자동차 산업 표준으로 국내에서도 오랫동안 적용됐습니다.
7단계 흐름
1. 기능(Function) 정의
2. 고장 모드(Failure Mode) 식별
3. 고장 영향(Effect) — 고객에게 미치는 영향
4. 심각도(Severity, S) 평가 [1~10]
5. 고장 원인(Cause) + 발생도(Occurrence, O) 평가 [1~10]
6. 현행 관리 + 검출도(Detection, D) 평가 [1~10]
7. RPN 계산 → 개선 조치 → 재평가
RPN (Risk Priority Number)
RPN = S × O × D (각 1~10점, 최대 1,000점)
RPN 방식의 한계:
- S=10(안전), O=1, D=1 → RPN=10 → "낮은 위험"으로 분류되지만 실제로는 매우 위험
- S=1, O=10, D=10 → RPN=100 → "높은 위험"으로 분류되지만 고객 영향은 없음
- RPN 임계값(예: RPN > 100 조치)이 조직마다 달라 일관성 부족
AIAG/VDA 초판 (2019) — 주요 변경사항
2019년 AIAG와 VDA(독일자동차산업협회)가 공동 발행한 FMEA Handbook은 기존 4판의 한계를 보완합니다.
7단계 → 6단계 구조
| AIAG 4판 | AIAG/VDA 초판 |
|---|---|
| 1. 기능 정의 | 1단계: 범위 계획 및 정의 (Planning & Preparation) |
| (없음) | 2단계: 구조 분석 (Structure Analysis) |
| 1~2단계 통합 | 3단계: 기능 분석 (Function Analysis) |
| 3~5단계 통합 | 4단계: 고장 분석 (Failure Analysis) |
| 6단계 | 5단계: 위험 분석 (Risk Analysis) |
| 7단계 | 6단계: 최적화 (Optimization) |
구조 분석 (Structure Analysis) 신설
시스템을 상위·중간·하위 계층으로 분해한 트리(Structure Tree)를 먼저 작성합니다.
시스템 (예: 브레이크 어셈블리)
└── 서브시스템 (캘리퍼)
└── 부품 (피스톤 씰)
이 구조에서 각 항목의 기능 → 고장 모드를 연결하여 분석의 논리성을 확보합니다.
RPN 폐지 → AP (Action Priority)
RPN 대신 AP(Action Priority) 3단계로 위험 수준을 판정합니다.
AP = High (H) / Medium (M) / Low (L)
AP 결정 방법 — S × O 조합 테이블 후 D로 조정:
| 심각도(S) | 발생도(O) | D=1~3 | D=4~6 | D=7~10 |
|---|---|---|---|---|
| 9~10 (안전/규정) | 어떤 O든 | H | H | H |
| 7~8 | O ≥ 4 | H | H | H |
| 7~8 | O = 2~3 | M | H | H |
| 7~8 | O = 1 | L | M | H |
| 5~6 | O ≥ 6 | M | H | H |
| ... | ... | ... | ... | ... |
핵심 변화: S=9~10이면 발생도·검출도와 무관하게 무조건 H(High) — 안전·법규 관련 위험은 항상 최우선 조치.
AP별 조치 요건
| AP | 의미 | 요구 사항 |
|---|---|---|
| H (High) | 즉각 개선 필요 | 개선 조치 수립 필수, 완료 시까지 승인 보류 가능 |
| M (Medium) | 개선 권고 | 개선 방안 검토, 효과성 평가 |
| L (Low) | 현행 관리 유지 | 별도 조치 불필요하나 재평가 유지 |
예방 조치 vs 검출 조치 구분 명확화
| 구분 | 내용 | 목적 |
|---|---|---|
| 예방 조치 (Prevention Control) | 원인 발생 자체를 막음 | 발생도(O) 개선 |
| 검출 조치 (Detection Control) | 고장이 발생했을 때 탐지 | 검출도(D) 개선 |
4판에서는 "현행 관리" 단일 컬럼이었으나, 초판에서는 두 가지로 명확히 분리합니다.
RPN vs AP 비교 요약
| 구분 | AIAG 4판 | AIAG/VDA 초판 |
|---|---|---|
| 위험 지표 | RPN (1~1,000) | AP (H / M / L) |
| 평가 방식 | S × O × D 곱셈 | S×O 테이블 + D 조정 |
| 안전 위험 처리 | RPN 낮아도 S=10 주의 사항만 | S≥9 → 무조건 H (강제) |
| 문서 형식 | 14컬럼 워크시트 | 6단계 분리 양식 |
| 구조 분석 | 없음 | 필수 (Structure Tree) |
| 예방/검출 구분 | 단일 컬럼 | 별도 컬럼 |
특별 특성 (CC/SC)과 FMEA 연결
- CC (Critical Characteristic, 핵심 특성): FMEA에서 S≥9로 평가된 고장 영향
- SC (Significant Characteristic, 중요 특성): 공정 파라미터로 관리가 필요한 특성
- FMEA의 CC/SC 항목은 관리 계획서(Control Plan) 의 특별 관리 항목으로 연결됩니다.
DFMEA (설계 위험 파악)
↓
PFMEA (공정 고장 분석)
↓
Control Plan (공정 관리 계획)
↓
작업 표준서 (SOP)
관련 도구
DFMEA, PFMEA, Control Plan의 연동 관리 및 PPAP 패키지 구성이 필요하다면 APQP Manager가 5대 문서 자동 연동을 지원합니다.